To klasser af AIS-systemer - klasse A og B
Faktaboks
Klasse A
IMO (International Maritime Organisation) kræver, at næsten alle erhvervsskibe over 300 bruttotons skal være udstyret med klasse-A-system (f.eks. er krigsskibe undtaget).
Endvidere vil der komme EU-krav om, at fiskeskibe, som er over 15 meter lange, skal være udstyret med et AIS-klasse-A-system.
Et klasse-A-system kan anskaffes til alle skibe, som har en godkendt radiostation.
Klasse B
Der ingen krav om brug af klasse-B-systemet. Det kan anskaffes af alle, der ikke hører under kravene om klasse-A-systemet.
Klasse-B-oplysninger har en mindre rækkevidde. De benytter en lavere sendeeffekt og lavere antennehøjde. |
AIS-oplysninger er delt op i to klasser – klasse A og B, som afhænger af den AIS-transponder, der udsender AIS-oplysningerne. Klasserne har stor betydning for, hvad din AIS kan. Der er stor forskel både i omfang, kompleksitet og pris på de to klasser.
Begrænset båndbrede for AIS-oplysninger
Der er begrænsning på, hvor mange AIS-oplysninger for ét område, der kan være i systemet.
Oplysningerne bliver derfor prioriteret i klasse A og klasse B.
Klasse A er første prioritet
AIS-oplysninger fra en klasse-A-transponder vil altid blive prioriteret og dermed vist for andre skibe i området.
Klasse-B-oplysninger vil kun blive vist for andre skibe i området, hvis der er plads på AIS-VHF-kanalen. Man kan på en klasse-B-AIS-transpondere ikke se, hvorvidt de oplysninger, den udsender, bliver prioriteret og dermed vist på andre skibe.
I det tilfælde, hvor der er flere klasse-A-AIS-bærende skibe i et område, end båndbredden kan rummme, indskrænker systemet automatisk dækningsområdet, så de fjerneste skibe i området sorteres fra.